1. Η ηλεκτρική ενέργεια 220 V που λαμβάνεται από τοαντιστροφέαςστο αυτοκίνητο είναι 220V 50HZ, τα high-end είναι ημιτονοειδή και τα φθηνά είναι γενικά τετράγωνα κύματα.
Ο τύπος ημιτονοειδούς κύματος είναι ο ίδιος με τον ηλεκτρισμό που χρησιμοποιείται στην πρίζα και ο τύπος τετραγωνικού κύματος μπορεί πραγματικά να χρησιμοποιηθεί, αλλά εάν χρησιμοποιείτε ανεμιστήρα και άλλο εξοπλισμό με κινητήρα, θα υπάρχει θόρυβος. Ο λόγος για τον οποίο χρησιμοποιείται το τετραγωνικό κύμα είναι Το κόστος αυτής της μεθόδου διαμόρφωσης είναι σχετικά χαμηλό. Γενικά, η μέγιστη ισχύς αυτούμετατροπέας τοποθετημένου σε όχημαείναι μόνο 500 Watt και το κλιματιστικό είναι γενικά πάνω από 700 Watt. Και, θέλετε πραγματικά να εγκαταστήσετε οικιακά κλιματιστικά στο αυτοκίνητο; ? ? Τα κλιματιστικά στα αυτοκίνητα, συμπεριλαμβανομένων των λεωφορείων, αφήνουν τον κινητήρα να κινεί απευθείας τον συμπιεστή αντί να χρησιμοποιεί ηλεκτρική ενέργεια. Εάν υπάρχει μια επιπλέον διαδικασία ηλεκτρικής μετατροπής στη μέση, η απώλεια θα είναι ακόμη μεγαλύτερη. Και δεν είναι εύκολο να εγκατασταθεί, είναι καλύτερα να χρησιμοποιείτε κλιματιστικά αυτοκινήτου.
2. Συνδέστε φορητούς υπολογιστές, τηλεοράσεις, συσκευές αναπαραγωγής δίσκων κ.λπ., εφόσον χρησιμοποιούνται στην ονομαστική τους ισχύ, δεν υπάρχει πρόβλημα, αλλά πρέπει να σημειωθεί ότι συνδέονται με την μπαταρία του αυτοκινήτου, αν και συνήθως είναι 11V και αυτόματα προστατέψτε τα από διακοπή ρεύματος. Αποφύγετε τη χαμηλή τάση που προκαλεί την αποτυχία εκκίνησης του αυτοκινήτου, αλλά εξακολουθεί να μην είναι κατάλληλο για χρήση όταν ο κινητήρας δεν λειτουργεί, επομένως εάν το φορτίο είναι σχετικά μεγάλο, συνιστάται η εκκίνηση του κινητήρα. Αν είναι για φόρτιση του τηλεφώνου, δεν υπάρχει πρόβλημα.
3. Στα ηλεκτρικά οχήματα, υπάρχει μια μονάδα που ονομάζεται DC-DC, η οποία ονομάζεται επίσης μετατροπέας DC. Αυτή η μονάδα εισόδου 48V και εξόδου 12V, επομένως χρειάζεται να αγοράσετε μόνο έναΜετατροπέας αυτοκινήτου 12V εισόδουνα το χρησιμοποιήσετε. Βέβαια αν μπορείς να αγοράσεις inverter εισόδου 48V είναι καλύτερο, αλλά εκτιμάται ότι είναι δύσκολο να το αγοράσεις. Επιπλέον, αυτή η μονάδα μπορεί γενικά να παρέχει μόνο ρεύμα 5Α, αλλά το πολύ 10Α, και χρησιμοποιούνται επίσης τα φώτα του αυτοκινήτου, επομένως είναι εύκολο να υπερφορτωθεί.
Πρόταση: Εάν μπορείτε, αγοράστε έναν επιπλέον μετατροπέα DC, αυτός ο μετατροπέας είναι αφιερωμένος στον δικό σαςαντιστροφέας, και, στη συνέχεια, εάν ο μετατροπέας DC μπορεί να παρέχει μόνο 5A, τότε η είσοδος του μετατροπέα πρέπει να είναι μικρότερη από 5A, διαφορετικά η μονάδα μπορεί να καταστραφεί Φυσικά, ορισμένοι μετατροπείς DC έχουν υψηλά ρεύματα. Εάν δεν υπάρχει μέρος για να επισκευάσετε το αυτοκίνητο, μπορείτε να πάτε σε μερικά καταστήματα ηλεκτρικών συσκευών ή να τους ζητήσετε να τα επισκευάσουν για να σας δώσουν μεγάλο ρεύμα ή μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν πολλαπλοί μετατροπείς DC παράλληλα. Με λίγα λόγια, μην τον υπερφορτώνετε.
4. Υπάρχει αμετατροπέας έλξης vvvfσε αστικά σιδηροδρομικά οχήματα, που χρησιμοποιείται για μετατροπή συχνότητας και μετασχηματισμό τάσης. Όταν το τρένο είναι ελκτική, η υψηλή τάση (συνήθως dc750V ή DC1500V) μετατρέπεται σε τριφασικό ηλεκτρισμό με ρυθμιζόμενη συχνότητα και τάση για την τροφοδοσία του ηλεκτροκινητήρα έλξης. Κατά την πέδηση, η τριφασική ηλεκτρική ενέργεια που παράγεται από την αδράνεια του τρένου που οδηγεί την περιστροφή του κινητήρα έλξης μπορεί να μετατραπεί σε συνεχές ρεύμα και να ανατροφοδοτηθεί στο δίκτυο ή να καταναλωθεί από τη μονάδα κατανάλωσης ενέργειας.
Οι κύριες εφαρμογές τουμετατροπείςστον τομέα της επικοινωνίας είναι:
Παρέχετε βοηθητική τροφοδοσία AC για τροφοδοσία συνεχούς ρεύματος.
Ορισμένα εργαλεία συντήρησης απαιτούν τροφοδοσία εναλλασσόμενου ρεύματος και η τροφοδοσία συνεχούς ρεύματος δεν μπορεί να παρέχει τροφοδοσία εναλλασσόμενου ρεύματος και μπορεί να παρέχεται με τη βοήθεια ενόςαντιστροφέας.
Παρέχετε λειτουργία μετατροπής DC-AC για φωτοβολταϊκό σύστημα τροφοδοσίας συνδεδεμένο στο δίκτυο.
Αντιστρέψτε το συνεχές ρεύμα που παράγεται από το ηλιακό σύστημα σε εναλλασσόμενο ρεύμα και εισάγετέ το στο δίκτυο.
